德劳伦蒂斯想拉MSC入伙，在那不勒斯东部造一座7万人的新球场

　　那不勒斯主席德劳伦蒂斯又动起了新球场的念头。这一回，他把目光投向地中海航运集团（MSC）。意大利《晨报》透露，德劳伦蒂斯计划于10月27日飞往瑞士日内瓦，在MSC邮轮总部与阿庞特家族坐下来谈一谈——谈的正是双方能否联手推进新球场项目。

　　先说清楚一点：德劳伦蒂斯没打算卖掉俱乐部，也没在找什么股东。他想引入的是一家国际合作伙伴，一起出钱把球场建起来。这个项目如果落地，有望带动那不勒斯东部维利耶纳至东部港区一带的城市更新。当然，审批这道关还长着呢。

　　方案目前还没正式递到那不勒斯市长加埃塔诺-曼弗雷迪和市政府手上。当地政府此前表过态，愿意评估包括新建体育场在内的私人投资项目，但具体规划仍待完善，最终还得市政府点头。

　　与此同时，马拉多纳球场的改造也没停。这个项目由当地政府和坎帕尼亚大区共同推进，预计投入约2亿欧元，目标是让球场达到2032年欧洲杯的举办要求。那届赛事由意大利和土耳其联合举办，意大利足协已向欧足联提交候选场地文件，那不勒斯和马拉多纳球场仍在名单之中。按现有安排，改造工程预计不会影响那不勒斯未来几个赛季的主场比赛。

　　新球场选址在那不勒斯东部圣乔瓦尼-泰杜乔地区的原Q8炼油厂旧址。这块地属于意大利科威特石油公司，占地约25公顷。项目初期可能只用其中已完成环境修复的部分区域。

　　如果与阿庞特家族的会谈谈得顺利，双方最终达成合作协议，新球场未来或许会叫“MSC竞技场”或“MSC球场”。

　　建筑师扎瓦内拉旗下的Gau Arena设计事务所拿出的方案是：7万个座位，120间贵宾包厢。整体规划还包括约5000个停车位、新建公共公园，以及周边道路交通系统的改造。设计目标不只是办足球比赛——球迷和公众一周七天都能用上这些设施。不过，道路交通、公共交通连接以及整个东部城区的重新规划，都得先拿到市政府的相关许可。

　　说起来，德劳伦蒂斯建新球场的念头，是在2026年世界杯期间彻底坚定下来的。当时他在洛杉矶一座球场看比利时队比赛，美国现代化大型体育场的设施给他留下了深刻印象。他由此认定，光翻新马拉多纳球场已经撑不起那不勒斯未来的经济发展需求，得建一座全新的。

　　拉MSC入伙，也和双方长期的商业合作有关。MSC邮轮一直是那不勒斯的重要赞助商，今年夏天双方刚把赞助合同延长至2029年。《足球与金融》此前披露，新合同每年赞助金额为1800万欧元，另有奖金条款，比起此前每年850万欧元大幅增加。双方还曾在MSC Europa邮轮上举办那不勒斯俱乐部百年庆典活动的发布仪式。MSC主席迭戈-阿庞特近年来也多次到现场看那不勒斯的比赛。

　　德劳伦蒂斯要的不只是卖个球场冠名权。他希望双方建立更广泛的合作关系，共同参与新球场项目。

　　今年10月中旬，那不勒斯方面已经与意大利科威特石油公司开过一次工作会议，地点在该公司位于那不勒斯的办公地点，出席者包括可再生能源与供应链总监拉法埃莱-约洛。会议初步确定了可能用于建球场的土地范围，约25公顷，位于德罗贝托街与布雷切省道之间。这片土地已完成环境修复，具备开展建筑工程的基本条件。

　　不过，那不勒斯并不打算收购整片土地，Q8方面也在评估土地的其他开发用途。据估计，目前选定地块的商业价值约为2000万欧元，而这家石油公司此前已为该区域的环境修复投入约1亿欧元。

　　这么看下来，德劳伦蒂斯此次与阿庞特家族的会谈，将决定那不勒斯新球场项目能否继续推进，以及未来采用何种合作模式。